5 Yıl Evvel Otomobil Yerine Araba Şirketinden Pay Alanlar Karda mı? Dolar Kime Kazandırdı? Sonu Sürprizli!
Bugün uzun vadeli yatırımın gurusu Warren Buffett üzere yola çıkacağız. Buffett sembol bir isim olduğu için hususa onunla başladık lakin aslında yatırım olayına pay tarafından yaklaşacağız. Borsa İstanbul’da yükselişlerin yine rekor düzeyleri eriştiği bugünde, son 1 yılda artan enflasyonun tesiriyle alternatif yatırım olarak görülen enstrümanlardan araba karşılaştırması yapacağız. Bundan 5 yıl evvel aldığımız otomobil mı, pay mi bize daha çok kazandıracaktı bakalım istedik. Paranın kokusunu alanlar buyurun o halde içeriğe 👇
5 yıl evvel ikinci el piyasası da geniş olan bir Alman arabası aldığımızı düşünürsek.
Bu otomobil Volkswagen Golf olsun (daha ayrıntılı anlatırsak 1.6 TDI Midline Plus.) Otomobilin o günlerde sıfır fiyatı 107.300 TL olduğu görülüyor. 16 Ekim 2017 kuruyla 29 bin 424 dolar ediyor. (Dolar olarak dursa bugün 546 bin 698 TL)
Bu parayla pay alalım.
O gün 33,40 olan paylardan 881 adet alabiliyoruz.
Bugün 12,53 olan pay senedinde paramız dolar bazında 11 bin 39 dolar ediyor.
Peki otomobil ne kadar oldu?
Sonuçta 5 yıldır hisseyi tutuyorsak arabayı da tutalım ve pay üzere satalım.
Arabamızın fiyatı sahibinden sitesinde en yüksek 580 bin en düşük 380 bin olarak görülüyor. Ortalamasını alırsak 480 bin ediyor. 25 bin 834 dolara karşılık geliyor.
Dip not olarak, otomobilin sıfır fiyatı şu an 617 bin 800 TL’den başlıyor.
Geldik yurt içi piyasalara, hazır Borsa İstanbul rekorlar kırarken payda de TL hesabı yapalım o halde!
Bu kere Fiat Egea (Easy Fire 95 HP) alıyoruz. 2017’de bu otomobilin fiyatı 59 bin 900 TL olurken, 16 bin 271 dolar ediyor. Otomobil yerine dolar tutsak 302 bin 315 TL’miz olurdu.
Önce hisse! 5 yıl evvel bugün tıpkı ölçüde TOASO payı alalım.
Kapanış fiyatı 18,99 olan hisseden 3.154 lot aldığımızda bugünkü karşılığı pay başına 96,70 TL’den yaklaşık 305 bin TL oluyor.
Binelim mi otomobilimize?
2017 model otomobilimizi bugün satsak 355 ila 260 bin aralığında bir piyasası olduğu görülürken, ufak çizik, kilometre derken, ortalaması olan 307 bin 500’e satarsak payla baş başa geliyoruz.
Bu ortada otomobilin bugün sıfırı 390 bin TL’den başlıyor.
“Alırsın Ford, olursun lord” gerçek mi bakalım! Geldik yeniden Türkiye’den bir otomobile Ford Fiesta’ya da bakalım sonra bir sürpriz var😎
Ford Fiesta (1.0L EcoBoost 100PS (170 Nm) Titanium 6 İleri Otomatik) 2017’de 84 bin 500 TL ediyor.
Dolar bazında da 22 bin 950! Bu dövizin bugünkü karşılığı ise 426 bin 411 TL eder.
Araba yerine pay alırsak 2 bin 297 lot elimizde bulunur, bugün de bunun karşılığı 834 bin 890 TL ederdi.
2017 model otomobilimizin 425 bin ile 585 bin ortasında değişen fiyatlarına bakarsak 505 bin TL’lik bir aracımız olurdu.
Görünen o ki FROTO payı dolar ve otomobil fiyatlarını sollamış! Otomobilin sıfırı mı? Yaklaşık 775 bin TL ediyor.
Bu da BONUS! Mesken mi çimento payı mi?
İstanbul’da 2017 yılında bir meskenin metrekare bedeli 4 bin 360 TL olurken, 100 metrekare bir mesken aldığımızı varsayalım. 436 bin 46 TL ödüyoruz 5 yıl evvel ve 118 bin 442 dolar ediyor.
Bugün İstanbul’da bir meskenin metrekare fiyatı 20 bin 588 TL oluyor. Konutumuzun bugün 2 milyon 58 bin 800 TL ettiğini düşünürsek, 110 bin 807 dolarımız olur ki çok bir fark yok üzere?
Gerçi dolar enflasyonuyla 143 bin 418 dolar bizi kurtarırdı ya neyse oralara girersek, temettülere, pay bölünmelere de bakmadık, düz hesap devam edelim. Fakat siz tekrar de bir sürprize hazırlanın!
Bursa Çimento (BUCIM) payı alsaydık? 589 bin 251 lot olurdu yani bugün, 2 milyon 663 bin 415 TL yatırım hesabımızda bulunurdu.
Peki bu para kaç dolar ediyor? 143 bin 348 dolar! BUCIM payı bırakın İstanbul’da konut fiyatlarını ABD enflasyonu bile yenmiş görünüyor.
Tüm bu hesaplamalar öncelikle Yatırım Danışmalığı kapsamında değildir. Herkesin yatırım tercihlerine uymayabilir!
Zaten geçmiş hesaplamaları içerir. Pekala yorumlarda sizin yatırım tercihiniz ne olurdu? Bekliyoruz.👋
